Նոր ճանապարհ Ավանի համար. Աճառյան փողոցը այսօր՝ թվերով

Նոյեմբերի 2-ին՝ շաբաթական գործակարգավարական խորհրդակցությանը, Երևանի քաղաքապետարանը հայտնեց, որ հին երկաթգծի երկայնքով կկառուցի մոտ 3,6 կմ նոր ճանապարհ, որը Ուլնեցի–Ռուբինյանց ճանապարհը կկապի Աճառյան փողոցի հետ։ Կլինեն հեծանվաուղիներ, ծառուղի և հետիոտնային անցումներ, նպատակը պիկ ժամերի խցանումները թեթևացնելն է (Երևանի քաղաքապետարան)։ Գաղափարը նոր չէ։ 2024-ի ապրիլին քաղաքապետարանը նկարագրել էր նույն 3,6 կմ կապը՝ «Ալմաստ» գործարանի մոտից, կամրջով և նախկին երկաթգծի երկայնքով, որ մեքենաները կարողանան շարունակել ճանապարհը՝ առանց Աճառյան մտնելու (Երևանի քաղաքապետարան, Factor.am)։ 2026-ի մարտին այն դեռ «դիտարկվում էր» (Արմենպրես)։ Արժեքը և սկսելու ժամկետը չեն հայտարարվել։

Հրաչյա Աճառյան փողոցը Ավանով հյուսիսից հարավ ձգվող երկկողմանի լայն ճանապարհն է, մոտ 3 կմ երկարությամբ։ Ավանի շատ բնակիչների համար այն քաղաքի մնացած մասը տանող ճանապարհն է՝ մեքենայով թե ավտոբուսով։ Դրանից 500 մ հեռավորության վրա վաճառվող 92 բնակարանից 65-ը Ավանում են, 12-ը՝ Քանաքեռ-Զեյթունում, 3-ը՝ Նոր Նորքում, 2-ը՝ Արաբկիրում, 10-ը մեր շրջանների սահմաններից դուրս են։

Աճառյան փողոցի երկայնքով բնակարաններից մինչև մետրոյի մոտակա մուտքը ուղիղ գծով 5,0 կմ է (սա մեդիանն է. բնակարանների կեսն ավելի մոտ է, կեսը՝ ավելի հեռու)։ Ամենամոտը 4,2 կմ է, ամենահեռուն՝ 6,3 կմ։ Երևանի սովորական բնակարանի համար այս թիվը 2,0 կմ է։ Ճանապարհով իրական երթը ուղիղ գծից երկար է, և մենք ճանապարհի ժամանակը չենք գնահատում։

Ամբողջ Երևանում մետրոյին մոտ բնակարանների 1 քմ-ի համար ավելի շատ են ուզում, իսկ մոտ 3 կմ-ից այն կողմ գինը մնում է մոտավորապես նույն մակարդակին ($1 770–1 840 1 քմ-ի համար)։ Սա չի նշանակում, որ գինը մետրոն է որոշում. մետրոյին ամենամոտ բնակարանները նաև կենտրոնին են ամենամոտ, իսկ ամենաբարձր գները կենտրոնում են։

Աճառյան փողոցից 500 մ հեռավորության վրա 1 քմ բնակարանի մեդիանային պահանջվող գինը $1 927 է՝ Երևանի $2 115-ից մոտ 9%-ով ցածր։ Բնակարաններն էլ են ավելի փոքր. 65 քմ՝ 77-ի դիմաց։ Մեդիանային պահանջվող գինը մոտ $132 000 է, Երևանում՝ $155 000 (ամեն մեդիան առանձին է հաշվված, ուստի գինը մակերեսին բաժանելով 1 քմ-ի գինը ճիշտ չի ստացվի)։

Նոր կապը պետք է վարորդներին հյուսիս-արևելքից դուրս գալու երկրորդ ճանապարհ տա, որ պիկ ժամերին բոլորը ստիպված չլինեն Աճառյան փողոցով գնալ։ Մետրոն դրանից ավելի մոտ չի դառնա։ Կփոխի՞ արդյոք առավոտյան ճանապարհի տևողությունը կամ փողոցի երկայնքով բնակարանների գները, կերևա միայն կառուցելուց հետո։ Եթե աշխատանքները սկսվեն, նույն 500 մ-անոց շերտը կարող ենք կրկին չափել։