1/24

$420 000

700 $/մ²

4 սեն. · 600 մ²Տիչինայի փողոց 61, Երևան · Մալաթիա-Սեբաստիա

թերագնահատված47%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$404/մ²$2 449/մ²

74 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 587 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Մալաթիա-Սեբաստիա, Տիչինայի փողոց, հողամասի մակերեսը 560քմ, բնակելի 600քմ Առանձնատուն երկհարկանի է ունի մասարդ և նկուղ, կապիտալ վերանորոգված և կահավորված բարձրորակ գույքով և տեխնիկայով ։Առաջի հարկում առկա է նախասրահ, հյուրասենյակ, խոհանոց, սանհանգույց, մուտք դեպի ավտոկայանատեղի և նկուղ։ երկրորդ հարկում առկա է չորս ննջասենյակ որից երկուսը իրենց սանհանգույցով և մեկ առանձին սանհանգույց, բաց պատշգամբ տեսրանը բակ։Առանձնատունը ջեռուցվում է ջեռուցման համակարգով, առկա է օդորակիչներ։ Բակում առկա է գեղեցիկ տաղավար թոնիր, մանղալ, կանաչապատ գոտի։ Բոլոր կոմունալ հարմարությունները առկա են ջրամատակարարում, գազ կոյուղի, էլեկտրականություն: Անվտանգության համակարգ։

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ476՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ11մոտակա՝ 27 մ

Նախատեսվող մետրո1.1 կմ

Նոր կանաչ գոտի1.1 կմԶատիկյան պուրակ

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ800 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան510 մ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան400 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։