1/13

$320 000

1 231 $/մ²

8 սեն. · 260 մ²Սուվորովի փողոց 113 · Էրեբունի · Երևան

շուկայականից բարձր17%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$419/մ²$3 131/մ²

78 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 279 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Շենք

Շենքի տիպՄոնոլիտ

Ներսում

ՎերանորոգումՀին

ԿահույքԿահավորված

Հագեցվածություն

ԿայանատեղիԱյո

Հայտարարություն

ՀայտարարողըՍեփականատեր

Նկարագրություն

Տան դիրքը անկյունային է, ունի երկար ճակատներ: 1-ին հարկում Առկա է բակ, ավտոտնակ և երեք առանձնասենյակներ` 2 հատ- մեկական սենյակներ (առանձին մուտքով, սանհանգույցով և երկու հոգի ապրելու համար ամեն պարագայով) և 1 հատ` 2 -ու սենյականոց (առանձին մուտքով, սանհանգույցով և 3 հոգի ապրելու համար ամեն պարագայով) 2-րդ հարկում` 3- ննջարան 1-խոհանոց ստուդիա 1-մեծ հյուրասենյակ 1- սալիկապատած սանհանգույց Ամբողջ 1 ին հարկի 3 առանձնասենյակները տրված են վարձով, որոնք չունեն կապ մեկը մյուսի հետ, ունեն առանձին անկախ մուտքեր: Առկա է արևային պանելներ 11.կվտ: Այս առաջարկը սեփականություն - բիզնես առաջարկ է, որը բերում է կայուն եկամուտ:

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ6913՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ9մոտակա՝ 197 մ

Նախատեսվող մետրո873 մ

Նոր կանաչ գոտի2.3 կմ

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ1.1 կմ

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան1.7 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան730 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։