1/2

$25 000

31 $/մ²

800 մ²Խարբերդի 18-րդ փողոց 103/7, Երևան · Նոր Խարբերդ այգեգործական · Շենգավիթ

Կասկածելի ցածր64%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$19/մ²$119/մ²

64 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 1.2 կմ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Նկարագրություն

Շատ շտապ, Չլսված գին! Արժեքը 13.000.000 (13միլիոն դրամ) -800քմ Շտապ վաճառվում է տնամերձ հողամաս Երևան Շենգավիթ համայնքի Խարբերդի դաչաներ -400քմ։Առկա է ոռոգման ջուր, հոսանքն ու խմելու ջուրը մոտակայքում է, գազ առայժմ չկա, սեփականաշնորհման մեջ նշված է 127.8քմ կիսակառույց շինություն (շինությունը կառուցված չի) ։Շարժվող հողերը չի։ Պտղատու հող է, որը ունի 2մետր լայնքով թեթև թեքություն։ Կառուցված է լողավազան։Տրանսպորտը գնում է 33համարը (կենտրոններով մինչև Դավթաշենի վերջի թաղամաս) ։ Սասունցի Դավիթ կայարանից 8կմ է հեռու մոտավորապես։Բնակելի թաղամասում է տնամերձը։ Կանխիկի դեպքում կսակակրենք մի քիչ, հնարավոր է գնել 400քմ-25.000$։Վաճառվում է նաև մաս-մաս վճարման տարբերակով (50տոկոս կանխավճար -մյուս մասը ամսեկան մարումով 1-2տարվա ժամանակահատվածում) ։ Մանրամասների համար գրեք անձնական

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ85՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ5մոտակա՝ 174 մ

Նախատեսվող մետրո4.8 կմ

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ1.8 կմ

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան2.2 կմ220 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան (լարումն անհայտ է)1.0 կմ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայանի լարումը նշված չէ, և այն ավելի մոտ է, քան վերևում նշված մայրուղայինը․ այն ինքը կարող է լինել մայրուղային ցանցի մաս։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։