$70 000

200 $/մ²

350 մ²Երևան-Սևան մայրուղի · Արզնի

Կասկածելի բարձր400%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$48/մ²$325/մ²

55 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 772 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Նկարագրություն

Վաճառվում է հողատարածք Երևան–Արզնի–Սևան մայրուղու առաջին գծում՝ M4 ճանապարհի ամենաանցանելի հատվածներից մեկում։ Հողատարածքը գտնվում է մայրուղու՝ դեպի Սևան շարժվող ուղղության աջակողմյան հատվածում։ Առկա են սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր, հողատարածքը գրանցված է որպես սեփականություն, առկա են նաև անհրաժեշտ կոմունիկացիաները։Առկա է նաև Եռաֆազ պաստանցիա (սեփական) Տարածքը հարմար է բիզնես նախագծերի իրականացման, առևտրային գործունեության և ներդրումային նպատակների համար։ Մուտքը նախատեսված է անմիջապես փողոցից։ Տարածքից տեսանելի է նաև լինելու Հիսուսի արձանը։ Կից գտնվող շենքը նույնպես գործում է որպես բիզնես տարածք, ինչը լրացուցիչ առավելություն է առևտրային գործունեություն ծավալելու համար։

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ0մոտակա՝ 2.4 կմ

Նախատեսվող մետրո4.5 կմ

Նոր կանաչ գոտի2.8 կմԲաբաջանյան փողոցի հարակից

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ2.3 կմ

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան2.3 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան1.9 կմ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։