1/2

$170 000

756 $/մ²

225 մ²Կենտրոն · Երևան

թերագնահատված32%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$252/մ²$1 679/մ²

46 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 1.2 կմ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Նկարագրություն

Երևան, Խորենացու փողոց, 32 — հողատարածք վաճառքի Համապատասխանում է բիզնես օբյեկտների կառուցման համար։ Կոմպակտ, հարմար և արդյունավետ տարածք՝ բարձր դիտելիության վայրում։ Կետավորում. Խորենացու փողոց։ Ուղիղ մոտություն՝ գլխավոր ուղիներին, խանութներին, դպրոցին և տրանսպորտի կանգառներին։ Բարձրությունից բացվում է տեսարան քաղաքի և Արարատի լեռան վրա — դրական ազդեցություն ունի վաճառքի վրա և կենսագործականության մակարդակի վրա։ Պարամետրեր. Հողատարածք՝ 225 քմ Ճակատային մաս՝ 17 մ — հարմար մուտք, ավտոկայանի կամ տեխնիկական զոնայի կազմակերպման համար, ինչպես նաև նկուղային վիտրինների և տեսանելի տախտակների տեղադրման համար։ Հաղորդակցություններ. Գազ, ջուր, կանալիզացիա, էլեկտրաէներգիա Գին. 170 000 $ Զանգահարել WhatsApp ին

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ5210՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ11մոտակա՝ 91 մ

Նախատեսվող մետրո781 մ

Նոր կանաչ գոտի1.4 կմ

Զարգացման ծրագիր 1կմ1

Նախատեսվող ճանապարհ335 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան1.2 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան330 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։