1/11

$155 000

1 409 $/մ²

6 սեն. · 110 մ²Գոգոլի փողոց 46/1, Երևան · Քանաքեռ-Զեյթուն

շուկայականից բարձր8%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$572/մ²$3 609/մ²

73 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 660 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըՍեփականատեր

Նկարագրություն

Բնակելի սեփական տուն երկհարկանի, ամեն հարկը ունի առանձին մուտք, 1 հարկ 75 քմ կոսմետիկ վերանորոգված, 2 սենյակ, խոհանոց, լոգարան, 242 քմ հողատարածք; 2 րդ հարկ ձեղնահարկ, 46,8 քմ, հյուրասենյակ, 2 ննջարան, խոհանոց, սանհանգույց, վերանորոգված: Հողատարածքը զբաղեցնում է 242 քմ տարածք, հիմնական մուտքը Գոգոլի փողոցից 20 մետր ճակատով, Ռուբինյանց նոր փողոցից ունի 5 մետր ճակատով մուտքի հնարվորություն: Վաճառվում է ինչպես բիզնես (2 առանձին բնակարան, վարձակալության տրամադրելու) այնպես էլ կառուցապատման նպատակով որպես հողատարածք։ Ունի մշտական ջուր, գազ, կոյուղի, հոսանք: Ունի հնարավորություն հողատարածքում առանձնատուն կառուցելու առանձին մուտքի հնարավորությամբ:

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ448՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ5մոտակա՝ 129 մ

Նախատեսվող մետրո1.7 կմ

Նոր կանաչ գոտի620 մԴրոյի այգի

Զարգացման ծրագիր 1կմ4

Նախատեսվող ճանապարհ491 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան720 մ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։