1/4

$607,16/ամիս

12 $/մ²/ամիս

50 մ²Դավթաշեն 4-րդ թաղամաս 48/28, Երևան

շուկայականից ցածր12%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$5/մ²$37/մ²

71 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 470 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըՍեփականատեր

Նկարագրություն

Վարձակալությամբ է տրվում ավտոտեխսպասարկման տարածք (Ավտոսպասարկման կետ / Գարաժ) Վարձակալությամբ է տրվում գործող ավտոտեխսպասարկման տարածք (ավտոանվադողերի տեղադրում / ավտոսպասարկում) առաջին գծում: Հիմնական տվյալներ և հարմարություններ․ Մակերեսը՝ 50 քմ Տեղադրությունը՝ Առաջին գիծ, ակտիվ և տեսանելի հատվածում Սարքավորումներ՝ Ապահովված է դաննկրատով (ամբարձիչով) Կոմունալ հարմարություններ՝ Առկա է լվացարան և սանհանգույց (զուգարան) Տարածքը լիովին պատրաստ է աշխատանքի համար։ Հարմար է ինչպես ավտոսպասարկման կետի, այնպես էլ ավտոանվադողերի վերանորոգման (վուլկանիզացիա) կամ այլ նմանատիպ գործունեության համար։ Մանրամասների և տեսնվելու համար զանգահարել նշված հեռախոսահամարով

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ494՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ10մոտակա՝ 107 մ

Նախատեսվող մետրո727 մ

Նոր կանաչ գոտի2.1 կմՔանաքե ՀԷԿ-ի այգի

Զարգացման ծրագիր 1կմ5

Նախատեսվող ճանապարհ197 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան680 մ220 կՎ

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան400 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Եթե ձեզ ավելի մեծ հզորություն է պետք, քան տարածքն ունի, պայմանագիրը կնքելուց առաջ ճշտեք սեփականատիրոջից և ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։