1/24

$18 000/ամիս

15 $/մ²/ամիս

1200 մ²Պռոշյան փողոցի 1-ին նրբանցք 21/16, Երևան · Կենտրոն

թերագնահատված39%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$6/մ²$39/մ²

71 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 309 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Ներսում

ԿահույքԿահավորված

Հագեցվածություն

ՎերելակՈչ

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Աղրամյան, Պռոշյան-ի սկզբնամասում տրվում է 3 հարկանի քարե շինություն, որը հարմար է գրասենյակի, մեծ թվով աշխատակիցներ ունեցող կազմակերպությունների համար։ Տրվում է շինության կեսը։ Տարածքում առկա է պահակակետ, լողավազան, պարսպապատ է, ամբողջ կոմունիկացիան անցկացված, գեներատոր (հոսանքի անջատման դեպքում), ջուրը մշտական, ամեն հարկում սանհանգույց, 9 հատ մեծ և փոքր սենյակներ, որոնք կարող եք ձևափոխել Ձեր ցանկությամբ, խոհանոց, օդորակիչներ, ջեռուցման համակարգ, սեփական ավտոկայանատեղի տարածքի դիմացը և տարածքի ներսում ։ Տարածքի տեղը շատ հարմար է, բանուկ հատված, տրանսպորտը մոտիկ, Մետրո, խանութներ, սպասարկման կենտրոններ, առանձին ավտոկայանատեղի ։ Կոդ 0589

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ7515՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ15մոտակա՝ 57 մ

Նախատեսվող մետրո801 մ

Նոր կանաչ գոտի1.1 կմՍարալանջ

Զարգացման ծրագիր 1կմ8

Նախատեսվող ճանապարհ1.6 կմ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան570 մ110 կՎ

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան (լարումն անհայտ է)460 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայանի լարումը նշված չէ, և այն ավելի մոտ է, քան վերևում նշված մայրուղայինը․ այն ինքը կարող է լինել մայրուղային ցանցի մաս։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Եթե ձեզ ավելի մեծ հզորություն է պետք, քան տարածքն ունի, պայմանագիրը կնքելուց առաջ ճշտեք սեփականատիրոջից և ՀԷՑ-ում։ՀԷՑ-ի 2025 թ. ներդրումային ծրագրում նշված է հզորության պակաս Երևանի կենտրոնում։ Աղբյուր՝ ՀԷՑ-ի 2025 թ. ներդրումային ծրագիր (նախագիծ), բաժին 3.3, էջ 7Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։