1/9

$625 000

5 342 $/մ²

1 սեն. · 117 մ² · 1/5 հարկԲաղրամյան պողոտա (Արաբկիր), Արաբկիր, Երևան

գերագնահատված27%

Նույն գույքը դրված է 2 կայքում — այստեղ ամենացածր գինն է։

Բացել real-estate.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$1 264/մ²$7 998/մ²

79 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 299 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Շենք

Շենքի տիպՔարե

Ընդ. հարկեր5

Ներսում

ՋեռուցումԱնհատական

Առաստաղի բարձրություն3 մ

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Բարեկամության մետրոյի հարևանությամբ վաճառվում է կոմերցիոն նշանակության տարածք 2 վիտրաժային պատուհաններով: Տարածքը գտնվում է բանուկ հատվածում՝ հարմար է ցանկացած գործունեության համար, ունի մոտ 6մ ճակատ, երկկողմանի լուսավորություն: Մեկ հարկի վրա 104քմ + մոտ 20քմ նկուղային հարկ՝ 2 սանհանգույցով:

Գները՝ ըստ կայքերի

2 ակտիվ հայտարարություն 2 կայքում՝ նույն գույքի համար։

ararat-realty.com$625 0005 342 $/մ²ամենացածր real-estate.amայս էջը$625 0005 342 $/մ²ամենացածր

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ8628՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ16մոտակա՝ 148 մ

Նախատեսվող մետրո66 մ

Նոր կանաչ գոտի1.2 կմԾիծեռնակաբերդի բարձունք

Զարգացման ծրագիր 1կմ3

Նախատեսվող ճանապարհ1.7 կմ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան980 մ110 կՎ

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան210 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։