1/20

$850 000

1 356 $/մ²

7 սեն. · 627 մ² · 1/3 հարկՍարգիս Բաղդասարյան փողոց (Նորքի 9-րդ փողոց), Նորք-Մարաշ, Երևան · Նոր Նորք

գերագնահատված69%

Նույն գույքը դրված է 3 կայքում — այստեղ ամենացածր գինն է։

Բացել ararat-realty.com-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$521/մ²$3 566/մ²

72 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 401 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Շենք

Շենքի տիպՄոնոլիտ

Ընդ. հարկեր3

Ներսում

ՎերանորոգումՎերակառուցված

Առաստաղի բարձրություն3 մ

Հագեցվածություն

ԿայանատեղիՈչ

ՊատշգամբԱյո

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Նորք Մարաշի բարձրադիր հատվածում վաճառվում է եռահարկ առանձնատուն ; Առանձնատունը կապիտալ վերանորոգված է , ունի հրաշալի տեղադիրք , բարեկարգ բակ , պտղատու ծառեր ինչպես նաև լողավազան ։

Գները՝ ըստ կայքերի

3 ակտիվ հայտարարություն 3 կայքում՝ նույն գույքի համար։

myrealty.am$850 0001 356 $/մ²ամենացածր ararat-realty.comայս էջը$850 0001 356 $/մ²ամենացածր real-estate.am$850 0001 356 $/մ²ամենացածր

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ5211՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ27մոտակա՝ 144 մ

Նախատեսվող մետրո1.5 կմ

Նոր կանաչ գոտի722 մՆորքի լանջեր

Զարգացման ծրագիր 1կմ2

Նախատեսվող ճանապարհ309 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան620 մ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան260 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։