1/10

$165,68/ամիս

0 $/մ²/ամիս

400 մ²Շիրազի փողոց 41/2 · Աջափնյակ

Կասկածելի ցածր97%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըՍեփականատեր

Նկարագրություն

ՆՇՎԱԾ ՀԵՌԱԽՈՍԱՀԱՄԱՐԻՆ ԶԱՆԳԱՀԱՐԵԼ ՄԻՆՉԵՎ ԺԱՄԸ 18։00 Վարձով են տրվում գրասենյակային տարածքներ, հարմար և հեշտ հասանելի վայրում։ Տարածքը գտնվում է կանգառին մոտ, հարակից տարածքում առկա է սննդի կետ և ընդարձակ ավտոկայանատեղի, սուպերմարկետներ և այլն։ Սենյակ N1 (11.7) 60․000դրամ Սենյակ N2 (11.7) 60․000դրամ Սենյակ N3 (13․32քմ) 60․000դրամ Սենյակ N7 (15․2քմ) 90․000դրամ Սենյակ N8 (12քմ) 90․000դրամ Սենյակ N10 (8.4քմ) 80․000դրամ Սենյակ N11 (12քմ) 80․000դրամ Սենյակ N12 (10.4քմ) 80․000դրամ Սենյակ N13 (11.6քմ) 80․000դրամ Սենյակ N14 (11.6քմ) 70․000դրամ Սենյակ N15 (11.6քմ) 70.000դրամ Սենյակ N17 150․000դրամ

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ6622՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ17մոտակա՝ 70 մ

Նախատեսվող մետրո203 մ

Նոր կանաչ գոտի2.6 կմԾիծեռնակաբերդի բարձունք

Զարգացման ծրագիր 1կմ3

Նախատեսվող ճանապարհ649 մ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան1.9 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան310 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Եթե ձեզ ավելի մեծ հզորություն է պետք, քան տարածքն ունի, պայմանագիրը կնքելուց առաջ ճշտեք սեփականատիրոջից և ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։