1/24

$190 000

63 $/մ²

3000 մ²40.817363, 45.100404, Ասիական մայրուղի AH-81 · Հովք

գերագնահատված65%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$11/մ²$78/մ²

45 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 6.2 կմ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Վաճառվում է 3000քմ յուրահատուկ հողատարածք Դիլիջանից դեպի Իջևան գնացող միջպետական ճանապարհի վրա`առաջնագծում Հովք և Գանձաքար բնակավայրերը կապող Մ4 ավտոմայրուղու առաջնագծում հողատարածքը ունի 35մ ճակատ Մ4 մայրուղուց և 34մ ճակատ Աղստև գետից` Հողատարածքի հետև մասից Հողատարածքը շրջապատված է գեղատեսիլ անտառներով Հողատարածքը տնամերձ է` Բնակելի կառուցապատման նշանակության, որը նպատակահարմար է թէ բնակելի տան, ամառանոցի և թե տարբեր բիզնես նախագծերի` Հյուրանոցի, հյուրատան, հանգստի գոտու համար ՄԱՆՐԱՄԱՍՆ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՒ ՀՈՂԱՏԱՐԱԾՔԸ ՏԵՍՆԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ ՆԱԽԱՊԵՍ ԶԱՆԳԱՀԱՐԵՔ ՆՇՎԱԾ ՀԵՌԱԽՈՍԱՀԱՄԱՐՈՎ Գնորդ կողմից միջնորդավճար չի գանձվում, միայն սեփականատիրոջ կողմից 2%, վաճառքի վերջնական գնից, Վերջնական գինը բանակցելու և պայմանավորվելու եք սեփականատիրոջ հետ, միայն հողը տեսնելուց հետո

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան8.8 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան (լարումն անհայտ է)2.4 կմ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայանի լարումը նշված չէ, և այն ավելի մոտ է, քան վերևում նշված մայրուղայինը․ այն ինքը կարող է լինել մայրուղային ցանցի մաս։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։

Շուկա և եկամտաբերություն

Տարածքի միջին38 $/մ²Հովք · Վաճառք · Հողատարածք · n=23

Տեղանք

Բարձրություն777 մ

Ճշգրիտ տեղադրություն

Ռիսկեր

ՓողոցԴիլիջան-Իջևան մայրուղի6 մ · Մագիստրալ

Ճանապարհի աղմուկ0/100մոտակայքում մայրուղի չկա

Գերեզմանատուն4.8 կմ

Հաշվարկված է GIS շերտերից՝ տեղեկատվական նպատակով։

Ի՞նչ կա շուրջբոլորը

Բոլոր GIS շերտերը՝ այս գույքի նկատմամբ։

Բեռնվում է…

Աղբյուր՝ list.am · վերջին անգամ՝ 31.10.2026