1/8

$150 000

375 $/մ²

4 սեն. · 400 մ²Գարեգին Նժդեհի փողոց 80 · Աշտարակ · Արագածոտն

թերագնահատված54%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$324/մ²$1 963/մ²

76 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 1.3 կմ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Շենք

Շենքի տիպՔարե

Ներսում

ՎերանորոգումՀին

ԿահույքՄասնակի կահավորված

Հագեցվածություն

ԿայանատեղիԱյո

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Շտապ Վաճառք, կահույքի մեծ մասը թողնում էնք, ավտոտնակ 2 մեքենայի համար նախատեսված, ընդհանուր 2 հարկ 1 հարկ բնակելի 1 հարկ նկուղային, բնակելին 140 քմ մնացածը օժանդակ շինություն (ավտոտանկ, պատշգամբ) տունը կառուցվել է 1988 թվականին, կան 2 ննջասենյակներ որոնք պահանջում են վերանորոգում (կիսատ են) գազ ջուր լույս կոյուղի ոռոգման ջուր առկա է, այգում առկա են ծառեր ծաղիկներ և բանջարեղենի մարգեր։ Գտնվում է Աշտարակի ամենագեղատեսիլ վայրերում, ունի ուղիղ տեսարան դեպի Արագած լեռ, եթե 3 րդ հարկն էլ կառուցվի կերաևան Արարատ և Արայի լեռները, տվյալ վայրում վաճառքի տներ գրեթե չկան, շատ լավ հնարավորություն է թե ապրելու թե ներդրում կատարելու համար։ Գործակալություն չի, սեփականատերն եմ։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան9.2 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան (լարումն անհայտ է)320 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայանի լարումը նշված չէ, և այն ավելի մոտ է, քան վերևում նշված մայրուղայինը․ այն ինքը կարող է լինել մայրուղային ցանցի մաս։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։