1/8

$6 907,41/ամիս

20 $/մ²/ամիս

350 մ²Թբիլիսյան խճուղի 400, Երևան · Արաբկիր

շուկայականից բարձր19%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$4/մ²$29/մ²

73 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 959 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Ներսում

ԿահույքՄասնակի կահավորված

Հագեցվածություն

ՎերելակՈչ

ԿայանատեղիԱյո

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

Վարձակալության է տրվում բիզնես-կենտրոնի 2-րդ հարկը: Առաջին, 3-րդ և 4-րդ հարկերը վարձակալված են միջազգային IT ընկերության կողմից: Յուրաքանչյուր հարկը հագեցած է մի քանի բալկոններով, միջանցքներով և սանհանգույցներով: Թբիլիսյան խճուղու ամենահայտնի մասում ՝ անմիջապես Շամպայնի և 88 սուպերմարկետի դիմաց, առաջին գիծ: Շքեղ նորակառույց շինություն, ամբողջովին վերանորոգված: 4 հարկ, յուրաքանչյուրն 330 ք/մ. Առանձին 400 ք/մ ավտոկայանատեղի: Շենքը հագեցված է սեփական առանձնացված էլեկտրակայանով, հովացման-տաքացման համակարգերով:

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ316՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ7մոտակա՝ 21 մ

Նախատեսվող մետրո183 մ

Նոր կանաչ գոտի1.7 կմՔանաքե ՀԷԿ-ի այգի

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ1.0 կմ

Մոտակայքում ակտիվ շինարարություն է — հնարավոր աղմուկ և փոշի։

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան970 մ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Քարտեզում նշված մոտակա ենթակայան400 մ

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Եթե ձեզ ավելի մեծ հզորություն է պետք, քան տարածքն ունի, պայմանագիրը կնքելուց առաջ ճշտեք սեփականատիրոջից և ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap (թարմացվում է շաբաթական) և Երևանի քաղաքապետարանի ԳՏՀ։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։