1/22

$350 000

1 336 $/մ²

262 մ²Վանթյան փողոց 83, Երևան · Մալաթիա-Սեբաստիա

շուկայականից ցածր11%

Բացել list.am-ում Կոնտակտները՝ սկզբնական կայքում։

Անկախ գնահատում (AVM)

Հաշվարկված մոտակա համադրելի հայտարարություններից՝ ուղղված մակերեսի համար։

Մենք գնահատված արժեք չենք հրապարակում. վիճակի և վերանորոգման տվյալները թերի են, իսկ իրական գործարքների բազա չունենք։ Ստորև՝ մոտակա նմանատիպ հայտարարությունների պահանջվող գները։

Մոտակա գների բաշխումը

$520/մ²$2 428/մ²

72 համեմատելի հայտարարություն՝ մոտ 786 մ շառավղում

Խորացված վերլուծություն — համադրելիներ, միտումներ, ռիսկեր · առանց այցի և իրավական ստուգման

Գույքի մանրամասներ

Ամեն ինչ, ինչ աղբյուրը հրապարակում է այս հայտարարության մասին։

Հայտարարություն

ՀայտարարողըԳործակալություն

Նկարագրություն

ՎԱՃԱՌՎՈՒՄ Է և ՏՐՎՈՒՄ ՎԱՐՁԱԿԱԼՈՒԹՅԱՆ ԿՈՄԵՐՑԻՈՆ ԱՆՇԱՐԺ ԳՈՒՅՔ Առաջարկվում է ձեռք բերել կամ վարձակալել ընդարձակ, 3 հարկանի կոմերցիոն անշարժ գույք՝ 260 քմ ընդհանուր մակերեսով, բնակելի հատվածով։ 3 հարկ՝ առանձին մուտքերով Բնակելի և կոմերցիոն օգտագործման հնարավորություններ Շատ բանուկ հատվածում՝ ակտիվ երթևեկությամբ և մարդկանց հոսքով Հարմար է տարբեր տեսակի բիզնես գործունեության համար Հնարավոր է օգտագործել որպես գրասենյակ, խանութ, սպասարկման կենտրոն կամ այլ բիզնես տարածք։ Գտնվելու վայրը՝ մալաթցյայի շուկայի հողքին ետևվում, բանուկ հատվածում Տրվում է և՛ վաճառքի, և՛ վարձակալության։ Հիանալի հնարավորություն է սեփական բիզնեսը զարգացնելու կամ եկամտաբեր անշարժ գույքում ներդրում կատարելու համար։ Մանրամասների, գնի և դիտման համար՝ զանգահարեք։

Կառուցապատման ճնշում

Ի՞նչ է կառուցվում կամ նախատեսվում մոտակայքում։

Շինթույլտվություն 500մ364՝ վերջին 5 տարում

Ակտիվ շինհրապարակ 500մ6մոտակա՝ 254 մ

Նախատեսվող մետրո351 մ

Նոր կանաչ գոտի376 մԶատիկյան պուրակ

Զարգացման ծրագիր 1կմ0

Նախատեսվող ճանապարհ103 մ

Էլեկտրական ցանց

Հեռավորությունները՝ բաց քարտեզներում նշված ենթակայաններից։ Միացման ազատ հզորությունը հրապարակային չէ։

Մոտակա մայրուղային ցանցի ենթակայան1.1 կմ110 կՎ (լարումը որոշված է անուղղակիորեն)

Մայրուղային ցանց՝ 110–220 կՎ․ հաշվի են առնված միայն այն ենթակայանները, որոնց լարումը հայտնի է կամ որոշված է անուղղակիորեն։ Քարտեզում նշված մոտ 170 ենթակայանի լարումը նշված չէ, ուստի մայրուղային ցանցի ենթակայանը կարող է ավելի մոտ լինել։Փոքր տրանսֆորմատորային կրպակները հիմնականում քարտեզում նշված չեն, ուստի իրական սնուցման կետը, հավանաբար, ավելի մոտ է։Միացման ազատ հզորություն՝ ՀԷՑ-ը այն չի հրապարակում։ Գնելուց առաջ ճշտեք ՀԷՑ-ում։Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատորի 2025–2034 թթ. հաղորդման ցանցի զարգացման ծրագրի համաձայն՝ 110–220 կՎ մայրուղային ցանցը բավարար է մինչև 2034 թ. կանխատեսվող պահանջարկի համար, երբ արդեն ծրագրված նախագծերն իրականացվեն։ Ծրագիրը չի անդրադառնում տեղային միացման հզորությանը, որը որոշում է ՀԷՑ-ը։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 17, 18, 434Երևանում նույն ծրագիրը արձանագրում է, որ Շահումյան-2 և Հաղթանակ ենթակայանների միջև 110 կՎ գծերը գերբեռնվում են մեկ կամ երկու գծի անջատման դեպքում, և այդտեղ 2028 թ. համար նոր 110 կՎ գծեր է նախատեսում․ 2032 թ. ստուգմամբ գերբեռնումը դեռ պահպանվում է երկու գծի անջատման դեպքում։ Աղբյուր՝ Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի օպերատոր, հաղորդման ցանցի 2025–2034 թթ. զարգացման տասնամյա ծրագիր, էջ 21, 167-168, 189-258Աղբյուր՝ OpenStreetMap, թարմացվում է շաբաթական։ © OpenStreetMap-ի մասնակիցներ (ODbL)։